Ключ. слова: metal-matrix composites, fatigue, 2124 Al-alloy, R ratio, microstructure
Індекс рубрикатора НБУВ: К391.91-18

Рубрики:

Виробництво композитних металокерамічних матеріалів і виробів

Шифр НБУВ: Ж14161 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Изучена контактная точечная сварка стальных листов, которые широко используются в бытовых товарах и автомобильной обрабатывающей промышленности. Исследования прочности при растяжении - сдвиге, твердости и микроструктуры сваренных частей выполнены для того, чтобы обнаружить влияния периода сварки и приложенного давления, обусловливающего усилия на электродах. Периоды сварки выбраны в качестве 5, 10, 15, 20 и 25 циклов, а приложенные усилия на электродах увеличены с 3 до 6 кН. Сварочный ток поддерживается постоянным при 5 кА. Образцы подвержены растяжению - сдвигу, испытаниям твердости и металлографическим экспертизам, и подходящие сварочные параметры сообщаются пользователям. Результаты показывают, что увеличение периода сварки и приложенного усилия на электроде повышает прочность относительно растяжения - сдвига и твердость сварочного куска.

Сварка конструкционных сталей широко используется в различных областях. Вообще говоря, сварка этих сталей не представляет каких-либо затруднений. Они могут свариваться почти всеми известными методами сварки. Различный химический состав этих сталей и методы их соединения могут влиять на механические свойства и микроструктуру материалов. В данной работе стали AISI 1020 - ASTM A514 сваривались с использованием методов ручной дуговой сварки, сварки в инертном газе, дуговой газовой сварки и сварки вольфрамовым электродом в инертном газе. Были выполнены испытания на растяжение, на изгиб и на определение твердости. Микроструктура материала была исследована посредством оптической микроскопии с целью охарактеризовать влияние параметров обработки на качество сварных соединений. Самая высокая прочность при растяжении и твердость были получены в парах, сваренных методом дуговой газовой сварки, в то время как самые низкие значения были получены в материалах, сваренных вольфрамовым электродом в инертном газе. Эти особенности объясняются изменениями микроструктуры.

Исследована контактная точечная сварка листов автомобильной стали, которые широко применяются в производстве потребительских товаров и в автомобилестроении. Исследованы прочность на сдвиг, твердость и микроструктура сварных деталей, чтобы определить влияние времени сварки, тока сварки и толщины гальванизации при постоянной силе давления, приложенной к электроду. Использованы времена сварки в 22 и 27 циклов, ток сварки возрастал с 4,5 до 5,5 кА. Сила, приложенная к электроду, была постоянной и составляла 3,5 бар. Образцы подвергнуты тестам на прочность на сдвиг и твердость, а также металлографическим исследованиям. Подходящие параметры сварки рекомендованы потребителям. Показано, что увеличение времени сварки и толщины покрытия приводит к увеличению прочности на сдвиг и твердости ядра сварной точки.

Исследован режим износа цапф коленчатого вала, обработанных дуговой сваркой под флюсом с различными сварочными проволоками и порошками. Изучены вариации твердости и микроструктуры при дуговой сварке под флюсом. Измерена величина потери веса в образцах, подвергнутых истиранию в сухих и смазочных средах при нагрузках в 40 Н. Наблюдалось уменьшение величины истирания с увеличением твердости до определенного предела. Было обеспечено использование тонкой проволоки для лучшего сопротивления истиранию, а истирание уменьшалось при смазке.